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以旧换新政策未达预期效果万芳

发布时间:2020-02-14 12:31:51 阅读: 来源:发泡水泥板厂家

以旧换新 政策未达预期效果

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以旧换新 政策未达预期效果

2009年10月23日 00:00来源:搜狐博客

以旧换新;《办法》实行两个多月来,进行报废更新的车辆非常少,远没有预期中的大。同时,对新车销售的推进也不明显,达不到淘汰高污染老旧汽车,拉动新车消费,促进节能减排的目的。

那么,消费者究竟为何对换购新车热情不高呢?来自二手车市场的信息表明,目前市场二手车交易价格普遍都高于报废补贴加上 以旧换新;的政策补贴,所以目前尤其是乘用车的 以旧换新;难以得到有效执行。车主在衡量了这一点之后,也均倾向于以卖二手车的形式来处理旧车,这样比 以旧换新;更划算一些。

此外,业内人士分析目前的新政认为,考虑到地区差异性,以旧换新政策应因地而宜,因各地更新的车型、年限以及城市管理要求等而不同,地方政府的相应补贴政策也应视实际情况跟进;同时要进一步完善和规范二手车交易及售后服务体系,这样才能真正刺激以旧换新市场。 欧美国家实施汽车 以旧换新;计划成效显著

事实上,金融危机发生后,欧美许多国家都出台了汽车换购及购买节能汽车的优惠政策,并得到了有效的推广。 从以旧换新的补贴力度来看,意大利最高,中国最低。意大利政府提供的补贴额最高,政府对环境污染小的轿车购买者给予环境奖金,连同旧车报废补贴,合计最高可达5000欧元。英国对于10年以上车辆报废有2000英镑补贴。德国对报废行驶9年以上的旧车而购买新车的每个消费者提供2500欧元的补贴。

在消费市场庞大的美国,每辆车补贴4500美元,占中低档新车价格近30%;而国内的补贴平均5000元,占中低档轿车车价6%左右,这就使消费者接受度出现巨大差异。 附 调查报告:国内换车需求旺盛 期待加大补贴力度 在新华信于今年9月份对千逾名被访者进行的 近期是否有换车计划;的调查中,我们发现消费者的换车意向高度一致,高达92.4%的被访者表示有换车计划。其中,表示在 半年之内;换车的被访者占了42.2%, 一年之内;打算换车的占了29.9%, 两年之内;有换车意向的占了20.3%。在参与此次调查的被访者中, 已经换车;的被访者并不多,仅占1.4%。

在消费者进行换车的过程中,必然会涉及到对原有车辆的处理。那么,消费者一般是如何处理手中的旧车的呢?新华信调查结果显示, 转让给亲朋好友;、 继续使用;、 出售给二手车经纪公司;、 4S店旧车置换;成为被访者处理旧车的主要方式。而选择 以旧换新;政策的并不多,仅占4.8%。

编辑:honey

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